ترمزهای C/SIC

ترمزهای Semicorex C/Sic نشان دهنده اوج فناوری ترمز ، عملکرد ، دوام و ایمنی برتر است. ترمزهای C/SIC به منظور پرداختن به محدودیت های سنتی چدن و ​​ترمزهای کربن کربن (C/C) طراحی شده است ، به طور گسترده ای در اتومبیل های اسپرت با کارایی بالا ، وسایل نقلیه لوکس و حتی کاربردهای هوافضا استفاده می شود. مقاومت در برابر گرمای استثنایی آنها ، خصوصیات سبک وزن و عملکرد مداوم ترمز ، آنها را به عنوان انتخاب ترجیحی برای متخصصان مسابقه و رانندگان روزمره که به دنبال قدرت متوقف کننده برتر هستند ، تبدیل می کند.

دیسک ترمز ، یک جزء اساسی سیستم ترمز وسیله نقلیه ، در کنار کالیپر ، لنت های ترمز و خطوط سیال ترمز کار می کند تا وسیله نقلیه متوقف شود. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد ، فشار هیدرولیک از مایع ترمز به پیستون های کولیس منتقل می شود. این پیستون ها سپس لنت های ترمز را در برابر دیسک ترمز چرخاننده فشار می دهند و اصطکاک ایجاد می کنند. این اصطکاک انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می کند ، به طور موثری سرعت یا متوقف کردن وسیله نقلیه. اثربخشی این فرایند تا حد زیادی به مواد مورد استفاده در دیسک ترمز و لنت ها بستگی دارد.

تکامل نهایی در فناوری ترمز ، ترمزهای C/SIC با تزریق فیبر کربن با کاربید سیلیکون ایجاد می شوند. این ترکیب باعث افزایش مقاومت مکانیکی ، مقاومت در برابر گرما و مقاومت به اکسیداسیون می شود. بر خلاف دیسک های C/C ، ترمزهای C/SIC سطح اصطکاک عالی را در هر دو شرایط خشک و مرطوب حفظ می کنند ، و آنها را برای هر دو اتومبیل اسپرت با کارایی بالا و وسایل نقلیه جاده ای منظم مناسب می کند. آنها قدرت توقف برتر را ارائه می دهند ، وزن را در مقایسه با چدن و ​​طول عمر طولانی بدون زنگ زدگی یا خوردگی کاهش می دهند.

دیسک های ترمز C/SIC با استفاده از دو روش اصلی تولید می شوند: تکنیک های فیبر کوتاه و فیبر بلند.

ترمزهای C/SIC با فیبر کوتاه: این روش شامل مخلوط کردن الیاف کربن کوتاه با رزین برای تشکیل یک مخلوط پودری است که سپس قالب ریزی شده و در معرض پردازش درجه حرارت بالا قرار می گیرد. دیسک حاصل برای دستیابی به خصوصیات نهایی خود تحت کربن سازی و سیلیکونیزاسیون قرار می گیرد. ترمزهای C/SIC با فیبر کوتاه ، استفاده از مواد بالا و چرخه تولید کوتاه تر را ارائه می دهند. با این حال ، استحکام مکانیکی و مقاومت آنها نسبتاً پایین تر است و آنها را در شرایط شدید مستعد تر شدن یا آسیب بیشتر می کند.

ترمزهای C/SIC با فیبر بلند: این روش از لایه های فیبر کربن مداوم همراه با یک ساختار تقویت شده خالص استفاده می کند. این لایه ها برای تشکیل یک پیش شکل یکپارچه ، سوزن سوزن شده اند و به دنبال آن نفوذ بخار شیمیایی (CVI) برای آغشته کردن مولکول های کربن در ساختار. پس از چرخه رسوب چندگانه ، دیسک برای دستیابی به دیسک ترمز C/SiC نهایی سیلیکونیزه و صیقلی می شود. در مقایسه با ترمزهای فیبر کوتاه ، ترمزهای C/SIC با فیبر بلند ، قدرت مکانیکی ، چقرمگی و دوام برتر را ارائه می دهند. با این حال ، فرایند تولید آنها به دلیل رسوب مکرر و هدر رفتن مواد بالاتر ، وقت گیر و پرهزینه تر است.

دوام و روکش

یکی از نگرانی های احتمالی دیسک های ترمز C/SIC ، اکسیداسیون سطح یا سایش به مرور زمان است که می تواند منجر به ترک خوردگی یا وخیم شدن شود. با این حال ، با استفاده از پوشش های محافظ پیشرفته ، این مسائل را می توان کاهش داد و از دوام طولانی مدت و عملکرد مداوم اطمینان حاصل کرد. پوشش های مناسب مقاومت در برابر اکسیداسیون و سایش مکانیکی را تقویت می کند و باعث می شود ترمزهای C/SIC یک راه حل ترمز بسیار قابل اعتماد برای برنامه های کاربردی باشد.

فناوری ترمز C/SIC بیانگر آینده ترمز با کارایی بالا ، ترکیب ساخت و ساز سبک ، مقاومت در برابر حرارت استثنایی و قوام ترمز برتر است. با وجود هر دو روش تولید فیبر کوتاه و فیبر طولانی ، ترمزهای C/SIC می توانند از عملکرد و هزینه های مختلف استفاده کنند. آنها با ترکیب پوشش های محافظ ، یکپارچگی خود را حتی در شرایط شدید حفظ می کنند و آنها را به یک انتخاب ایده آل برای وسایل نقلیه جاده ای بالا ، موتورسواری و برنامه های حمل و نقل هوایی تبدیل می کنند. با ادامه پیشرفت ، ترمزهای C/SIC نقش مهمی در تکامل سیستم های ترمز خودرو و هوافضا ایفا می کنند.