ترمزهای سرامیکی کربن

ترمزهای سرامیکی کربن نیمورکس نمایانگر اوج اوج استفناوری ترمز، مهندسی شده برای ارائه عملکرد غیر سازنده ، دوام استثنایی و قدرت توقف مداوم در شرایط خواستار. طراحی شده برای وسایل نقلیه با کارایی بالا ، اتومبیل های لوکس و موتور سیکلت های پیشرفته ، سیستم ترمز سرامیکی کربن جایگزین برتر برای ترمزهای سنتی فولادی یا آهن را ارائه می دهد.

دیسک های ترمزهای سرامیکی کربن نسخه بهبود یافته ای ازمواد کربن/کربنبشر فرآیند تولید بر اساس مواد کربن کربن است و کاربید سیلیکون اضافه می شود. مقاومت مکانیکی بالای فیبر کربن با مقاومت سایش و مقاومت اکسیداسیون مواد سرامیکی ترکیب می شود. دیسک های ترمز کربن و سرامیک نه تنها مزایای مقاومت در برابر دمای بالا و چگالی کم مواد کربن کربن را به ارث می برند ، بلکه بر مشکل ضریب اصطکاک کم در محیط های دمای مرطوب و کم غلبه می کنند. بنابراین ، دیسک های ترمز کربن و سرامیک می توانند در بازار غیرنظامی و بازارهای هواپیماهای نظامی و نظامی استفاده شوند. دیسک های کربن سرامیک می توانند در برابر دمای بالا تا 1750 درجه سانتیگراد مقاومت کنند ، مسافت ترمز کوتاه دارند ، از نظر وزن سبک هستند و بدون زنگ زدگی هستند.

الیاف طولانی مداوم را انتخاب کنید و یک لایه از تایر مش را بین دو لایه پارچه فیبر کربن قرار دهید. سپس از یک تکنیک پانچ سوزن برای شکل گیری یک کل استفاده می شود و سپس پیشگام حلقه سه بعدی مورد نیاز با برش تشکیل می شود. سپس از رسوب بخار شیمیایی برای نفوذ مولکول های کربن به شکاف های پیش شکل از طریق درجه حرارت بالا و فشار بالا استفاده می شود. پس از رسوب مکرر ، هنگامی که چگالی خاصی حاصل می شود ، یک کامپوزیت کربن-کربن تشکیل می شود.

سپس ، از طریق سیلیکونیزاسیون ، سنگ زنی ریز و سایر مراحل ، سرانجام دیسک ترمزهای سرامیکی کربن انجام می شود. در مقایسه با الیاف کوتاه ، دیسک های کربن و سرامیکی فیبر بلند به دلیل ساختار فیبر کربن بهتر از استحکام و مقاومت بیشتری برخوردار هستند. با این حال ، در طی فرآیند کربن سازی ، رسوب مکرر مورد نیاز است ، بنابراین چرخه آماده سازی طولانی تر است.

ترمزهای سرامیکی کربن به طور قابل توجهی سبک تر از همتایان فولادی خود هستند - تا 50 ٪. این کاهش وزن به بهبود کنترل ، شتاب و راندمان سوخت کمک می کند. در موتور سیکلت های عملکردی ، وزن غیرقانونی سبک تر باعث افزایش پاسخ تعلیق و پویایی کلی سواری می شود و به سواران کنترل بهتری می بخشد و احساس پاسخگوتر می کند.

سطح سر و صدا ، لرزش و سختی (NVH) نیز با سیستم های سرامیک کربن به حداقل می رسد. عملکرد صاف آنها باعث کاهش نویز ترمز می شود و تجربه رانندگی یا سواری تصفیه شده تری را ارائه می دهد. این امر باعث می شود که آنها نه تنها برای رانندگان بلکه برای تولید کنندگان برتر وسایل نقلیه که به دنبال ترکیب اسپرت با راحتی هستند ، انتخابی جذاب داشته باشند.

از نظر زیبایی شناسی ، سیستم های ترمز سرامیکی کربن اغلب ظاهری متمایز با روتورهای بزرگ ، تهویه شده و کالیپرهای با کارایی بالا دارند و ظاهری تهاجمی و پیشرفته را به هر وسیله نقلیه اضافه می کنند. آنها غالباً با لنت های ترمز با اصطکاک بالا که به طور خاص برای استفاده از سرامیک طراحی شده اند ، جفت می شوند و از نیش بهینه و مدولاسیون اطمینان می دهند.