روتور ترمز CCB

به طور دقیق از طریق یک سری فرآیندهای پیچیده، از جمله ساخت پریفرم فیبر کربن، رسوب بخار شیمیایی، گرافیتی شدن در دمای بالا، شکل‌دهی خالی، آماده‌سازی پوشش و سرامیک‌سازی از طریق نفوذ سیلیکون مذاب LSI، روتورهای ترمز Semicorex CCB، عملکرد فولاد ترکیبی بسیار برتر نسبت به iron-carocar، فولاد ترکیبی و ترمز کاربن. روتورها

عملکرد روتورهای ترمز Semicorex CCB

1. عملکرد اصطکاک استثنایی

نیمه کورکسروتورهای ترمز CCBدارای ضریب اصطکاک متوسط ​​حدود 0.45 هستند، به این معنی که می توانند به واکنش سریع ترمز دست یابند و در شرایط مشابه فاصله ترمز را 20٪ تا 30٪ کاهش دهند. با این عملکرد اصطکاکی استثنایی، روتورهای ترمز Semicorex CCB می توانند در شرایط عملیاتی تحت ترمز مکرر یا بارهای سنگین عملکرد خوبی داشته باشند.

2. عاری از محو شدن حرارت

روتورهای ترمز Semicorex CCB می توانند در دماهای بالای 1420 درجه سانتیگراد به طور پیوسته عمل کنند و از مقاومت حرارتی لایه اصطکاک خارجی و هدایت حرارتی فیبر کربن داخلی بهره مند شوند. آنها با حفظ ویژگی های اصطکاک ثابت و راندمان ترمز حتی در شرایط رانندگی سخت، توقف های مکرر یا شرایط سرعت بالا، به طور موفقیت آمیزی محو شدن ترمز و تلفات قدرت ناشی از دماهای بالا را کاهش می دهند.

3. مقاومت در برابر سایش عالی

سطح روتورهای ترمز Semicorex CCB دارای یک لایه اصطکاک متراکم با بیش از 80٪ محتوای کاربید سیلیکون است که به شدت به ماتریس داخلی متصل است و روتورهای ترمز CCB با مقاومت سایشی استثنایی ارائه می دهد. این عملکرد می تواند به طور قابل توجهی سایش را در هنگام اصطکاک بین دیسک های ترمز و لنت ترمز کاهش دهد و در نتیجه عمر مفید دیسک های ترمز را افزایش دهد.

4. مقاومت در برابر خوردگی برجسته

متفاوت از روتورهای ترمز فولادی معمولی، روتورهای ترمز Semicorex CCB زنگ نخواهند زد و مقاومت خوردگی قوی در برابر فرسایش توسط اکثر اسیدها، قلیاها و نمک ها ارائه می دهند. به همین دلیل، روتورهای ترمز Semicorex CCB قادر به ارائه عملکرد ترمز ثابت و عمر مفید بدون نیاز به درمان های مکرر یا تعویض زنگ زدگی هستند.

5.ساختار سبک

کامپوزیت های کربن-سرامیک چگالی پایینی دارند و باعث می شود که روتورهای ترمز Semicorex CCB به دلیل چگالی کم موادشان فقط یک سوم دیسک های ترمز فولادی معمولی هستند. این ساختار سبک وزن می تواند تا حد زیادی وزن غیر فنر نشده خودرو را کاهش دهد، که نه تنها هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد بلکه مصرف انرژی ترمز را نیز کاهش می دهد.